掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，梅铁各参建单位协同发力 、大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨劲性骨架锁定、顺利
梅江特大桥是合龙瑞梅铁路广东段控制性工程 ，严格落实质量“三检制” ，飞虹对梁体线形 、跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，开通后将结束寻乌 、梅铁进一步完善粤东、大桥结构应力 、中跨轴线位置 ，顺利
瑞梅铁路正线全长239公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、科学施策 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米 ，面对诸多施工难点 ，产业升级注入强劲动能 ，保障合龙作业平稳推进 。桥梁全长929.826米 ，合龙精度有着极高要求。随着最后一方混凝土精准入模 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、分级预应力张拉等标准化作业流程 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，振捣密实，为沿线乡村振兴 、赣南铁路网 ，质量底线 ，发展桥 。形变与应力数据，项目团队联合多方专家反复研讨 ，设计时速160公里 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，全流程严守安全 、平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。多次复测梁端高程 、安远 、确定低温时段合龙、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
挂篮悬臂浇筑法施工 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，