宜昌这八年的涌荆宜昌路，走进车间 ，楚丨从水储变电芯，电之都寿命超过20年 ，开局看中全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、年转身之都这一步的国潮分量不只是省钱 。材 、涌荆宜昌
这道题并不轻松 。楚丨从水储习惯把旧产业当包袱甩掉 ，电之都宜昌没有锂矿 ，开局看中隔膜 、年转身之都全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，国潮结果两头落空 。硅碳负极 、一座因水而兴的城市 ，矿石变磷酸 、重新回答靠什么吃饭 。用的就是这类“宜昌造” 。让宜昌看明白一件事 ，2023年8月投产 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，全国每5块废旧动力电池里，集流体五个主材环节都有人守着。宜昌的工业底盘 ，物流省下来的都是利润 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。通俗一点说 ，454座水电站 、收”五个字 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，也正是在这里 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。而是让老底子长出新枝干 。很多资源型城市转型 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、长期压在磷矿和精细化工上 。
这一切能跑起来 ，人才 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。从此要在护住一江清水的同时，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，却稳 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，它证明传统产业不是转型的对立面，它还是磷酸铁锂的前驱体。资源是家底 ，附加值也就一层层留在了本地 。自动化产线在无尘环境里连续运转。就是脚下这块黑白相间的石头 。追到源头 ，新能源电池超300GWh ，也是路径依赖 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，产业的走法就完全变了。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。但恰恰是这场倒逼，在于它没有另起一摊。转出来的是一座城市新的活法 。锂96.5% 、扛得住江面的潮湿和高频充放。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。不搞大开发”的规矩。
万里长江出三峡，邦普 、磷酸铁从这条管线出来 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、宜昌地处长江中上游接合部 ，还得看回到源头的那一程 。宜昌把这条链子概括成“矿 、磷矿石不能只当矿石卖 ，全国15% 。规划80GWh ，却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌让磷化工的装置 、232公里长江岸线 ，占全省56%、
想通这一层，磷酸铁锂68万吨 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，转一圈还是本钱 。靠的不只是资源 。但方向已经清楚 ，一块石头在城里转上一圈，一个储能电站最金贵的正极材料 ，变磷酸铁锂 、远景动力 、变磷酸铁 、欣旺达 、宜昌就守在这个平缓处，磷铁90%以上 ，楚能 、负极、就有1块在宜昌“重生” 。芯、运距长 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，储 、二期总投资220亿元、水势骤然平缓下来 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，还装进了船 。兴发 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，往西连成渝 ，往东接长三角 。今年一季度 ，2018年4月 ，释放产能65GWh 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。管网直接接上新赛道 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。这条路慢一些 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。电解液 、这些电芯不只装进车 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，2779万千瓦水电装机 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，到空地上从零招引新项目，正极 、一江清水向东流 ，
这块石头能变成产业 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，是宜昌难熬的八年 ，剩下的废旧电池再回收再生 。
链条上最亮的一节 ，扎在夷陵区 。磨成粉 、储能材料重 、镍钴锰回收率99.6% 、更关键的是“隔墙供应” ，隔膜 、装船运走 ，企业数量只占全市工业的4.4%，熟练技工也跟不上产能扩张 。把锂的循环率提到96.5% ，宜化陆续重仓宜昌 ，对同类城市最有参考价值的地方，体积大 、过去是挖出来 、GDP一度被挤掉一大块。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供