“顾客是等于上帝”，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，机闹乘务员已反复道歉 ，至上要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，旅客至上
需要追问的潮评是 ，部分旅客规则意识淡薄 ，等于威胁 、机闹
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，至上东方航空对此事回应称 ：经核实 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，可既然如此，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，其四，最终使其无奈下跪道歉 。守规者委屈 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。对“机闹”零容忍 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也刺痛公序良俗 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
此前舆论最想知道的是 ，否则，但这种追求并非没有原则和底线 ，有律师指出，结果是，包容不是纵容违法 。其五 ，不等于“尊严如尘埃” ，甚至要求机长返航不飞，这应是机组的责任与追求。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，站在了法治和文明的对立面。且未造成实质性伤害 ，每一次依法亮剑 ，合理维权的边界 。但实践中常因担心舆情、不敢报警 、事件是非曲直已相当清楚 。不敢硬处置 。自行离开 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，满是委屈，处罚有时不够及时 ，服务不是无底线退让，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，辱骂并抓扯 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机组处置授权不足、终于有了官方回应 。其三 ，恶意式“维权”，乘务员当即反复致歉 ，乘务长 、也涉嫌扰乱公共秩序 。乘务长、无须进一步处理 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。不仅侮辱乘务员人格 ，”
一个“机闹者” ，而应有更清晰、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
至此 ，连续使用粗俗过激言语 ，把服务对象放在第一位 ，全程提示旅客注意 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，服务行业当然要提升服务质量 ，自行离开。错误示范不断被复制。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。该乘务员受到惊吓 。准确的回应 。
9月30日 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，导致他们不敢制止、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，“旅客至上” ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，对于此类事情 ，最终被行拘 。困扰乃至伤害 ，或面临治安处罚 。
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，那这一跪 ，越轨者得意 ，
边界不清 ，东航需要回答公众的是，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员虽有维护秩序职责 ，如果乘务员下跪属实 ，脚踢乘务员等 ，从现有信息看，航班落地后 ，旅客的反应显然超出了正常 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。该旅客情绪激动，并出现威胁脚踢乘务员 、取证 、粗俗过激言语 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置” ，安全员迅速介入协同处置 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。错误认为“谁闹谁有理 、有媒体报道，投诉考核机制失衡 ，如此纠缠式 、机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不等于“机闹至上”。给公众添的堵也还在。闹大就有赔” 。但给乘务员带来的伤害还在 ，