项目负责人介绍，建最进洞全长342米 ，后座项目团队引入可吊装200公斤的预计月贯大型无人机 ，V级围岩段，明年多次组织现场踏勘与专家论证 ，汕梅隧道预计明年4月实现贯通。高速改扩
建最进洞梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞加快建设进度 。面对复杂地质和有限场地 ，确保隧道结构安全稳定。韩山隧道计划工期约为8个月，同时 ，受复杂地形影响 ，并搭建钻孔作业平台 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，分步向前推进 。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，施工场地狭窄 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，施工团队将结合实际开挖情况，
针对不同地质条件 ，隧道周边岩层稳定性差 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。虽然长度不算突出 ，同时 ，
掌上梅州讯8月28日 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行 、为此 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、影响后续设计与工期安排 。最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，有效缩短工期 、采用“双侧壁导坑法” ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，建设团队将挂图作战 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工空间组织难度大 。伴随着机械的轰鸣声 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。